Jenis dan prinsip kerjakatup kontrol hidrolik:
1. Konsep katup kontrol hidrolik: Katup kontrol hidrolik adalah katup yang dikendalikan oleh tekanan air.Ini terdiri dari katup utama dan saluran yang terpasang, katup pilot, katup jarum, katup bola dan pengukur tekanan.
2. Jenis katup kontrol hidraulik: sesuai dengan tujuan, fungsi, dan lokasi, dapat berevolusi menjadi katup apung kendali jarak jauh, katup pengurang tekanan, katup periksa penutupan lambat, katup kontrol aliran, katup pelepas tekanan, katup kontrol listrik hidrolik, air katup kontrol pompa Tunggu.Menurut strukturnya, dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe diafragma dan tipe piston.
3. Prinsip kerja katup jenis diafragma dan katup jenis piston dari katup kontrol hidrolik adalah sama.Kedua perbedaan tekanan hilir di atas P adalah daya, yang dikendalikan oleh katup pilot, sehingga operasi diferensial hidrolik diafragma (piston) sepenuhnya otomatis.Setel, sehingga cakram katup utama benar-benar terbuka atau tertutup sepenuhnya atau dalam keadaan penyetelan.Ketika air bertekanan yang memasuki ruang kontrol di atas diafragma (piston) dibuang ke atmosfer atau daerah bertekanan rendah hilir, nilai tekanan yang bekerja di bagian bawah cakram katup dan di bawah diafragma lebih besar dari nilai tekanan di atas, jadi dorong cakram katup utama terbuka penuh Ketika air bertekanan yang masuk ke ruang kendali di atas diafragma (piston) tidak dapat dibuang ke atmosfer atau daerah bertekanan rendah hilir, nilai tekanan yang bekerja pada diafragma (piston) lebih besar dari nilai tekanan di bawah , sehingga cakram katup utama Tekan ke posisi tertutup penuh;ketika tekanan di ruang kontrol di atas diafragma (piston) berada di antara tekanan masuk dan tekanan keluar, cakram katup utama dalam keadaan penyesuaian, dan posisi penyesuaiannya tergantung pada katup jarum dan dapat disesuaikan dalam sistem kateter Gabungan fungsi kontrol katup pilot.Katup pilot yang dapat disesuaikan dapat membuka atau menutup port katup kecilnya sendiri melalui tekanan outlet hilir dan berubah dengannya, sehingga mengubah nilai tekanan ruang kontrol di atas diafragma (piston) dan mengendalikan posisi penyesuaian cakram katup persegi.
Pilihan darikatup kontrol hidrolik:
Katup kontrol hidrolik adalah katup yang dikendalikan oleh tekanan air.Ini terdiri dari katup utama dan saluran yang terpasang, katup pilot, katup jarum, katup bola dan pengukur tekanan.
Saat menggunakan katup kontrol hidrolik, pertama-tama perhatikan pemilihannya.Pemilihan yang tidak tepat akan menyebabkan penyumbatan air dan kebocoran udara.Saat memilih katup kontrol hidraulik, Anda harus mengalikan konsumsi uap per jam peralatan dengan 2-3 kali rasio pemilihan sebagai volume kondensat maksimum untuk memilih debit air dari katup kontrol hidraulik.Untuk memastikan bahwa katup kontrol hidraulik dapat mengeluarkan air kental sesegera mungkin saat mengemudi, dan dengan cepat meningkatkan suhu peralatan pemanas.Energi pelepasan yang tidak mencukupi dari katup kontrol hidraulik akan menyebabkan kondensat tidak keluar tepat waktu dan mengurangi efisiensi termal peralatan pemanas.
Saat memilih katup kontrol hidraulik, tekanan nominal tidak dapat digunakan untuk memilih katup kontrol hidraulik, karena tekanan nominal hanya dapat menunjukkan tingkat tekanan cangkang badan katup kontrol hidraulik, dan tekanan nominal katup kontrol hidraulik sangat berbeda. dari tekanan kerja.Oleh karena itu, perpindahan katup kontrol hidrolik harus dipilih sesuai dengan perbedaan tekanan kerja.Perbedaan tekanan kerja mengacu pada perbedaan antara tekanan kerja sebelum katup kontrol hidrolik dikurangi tekanan balik di outlet katup kontrol hidrolik.Pemilihan katup kontrol hidraulik memerlukan pemblokiran dan drainase uap yang akurat, sensitivitas tinggi, peningkatan pemanfaatan uap, tidak ada kebocoran uap, kinerja kerja yang andal, tingkat tekanan balik yang tinggi, masa pakai yang lama, dan perawatan yang mudah.
Setiap aktuator katup kontrol hidrolik adalah perangkat yang menggunakan energi untuk menggerakkan katup.Perangkat katup kontrol hidraulik semacam ini dapat berupa set roda gigi yang dioperasikan secara manual, katup kontrol hidraulik untuk mengganti katup, atau komponen elektronik cerdas dengan perangkat kontrol dan pengukuran yang kompleks, yang dapat digunakan untuk mencapai penyesuaian katup berkelanjutan.Dengan perkembangan teknologi mikroelektronika, aktuator katup kontrol hidrolik menjadi lebih kompleks.Aktuator awal tidak lebih dari transmisi gigi motor dengan sakelar penginderaan posisi.Aktuator hari ini memiliki fungsi yang lebih maju.Katup kontrol hidraulik tidak hanya dapat membuka atau menutup katup, tetapi juga mendeteksi status kerja katup dan aktuator untuk menyediakan berbagai data untuk pemeliharaan prediktif.
Definisi paling luas dari katup kontrol hidrolik untuk aktuator adalah: perangkat penggerak yang dapat memberikan gerakan linier atau putar, yang menggunakan energi penggerak tertentu dan bekerja di bawah sinyal kontrol tertentu.
Aktuator katup kontrol hidraulik menggunakan cairan, gas, listrik, atau sumber energi lain dan mengubahnya menjadi fungsi penggerak melalui motor, silinder, atau perangkat lain.Aktuator dasar digunakan untuk menggerakkan katup kontrol hidrolik ke posisi terbuka penuh atau tertutup penuh.
Pemasangan katup kontrol hidrolik:
Katup kontrol hidrolik adalah katup yang dikendalikan oleh tekanan air.Katup kontrol hidrolik terdiri dari katup utama dan saluran yang terpasang, katup pilot, katup jarum, katup bola dan pengukur tekanan.Sesuai dengan tujuan penggunaan, fungsi dan lokasi, dapat berevolusi menjadi remote control float valve, pressure reduction valve, slow closing check valve, flow control valve, pressure relief valve, hydraulic electric control valve, water pump control valve, dll.
Pasang katup secara vertikal pada pipa saluran masuk air, lalu sambungkan pipa kontrol, katup penghenti, dan katup apung ke katup.Pipa saluran masuk katup dan pipa saluran keluar yang menghubungkan flensa H142X-4T-A adalah flensa standar 0,6MPa;H142X-10-A adalah flensa standar 1MPa.Diameter pipa saluran masuk harus lebih besar atau sama dengan diameter nominal katup, dan saluran keluar harus lebih rendah dari katup apung.Katup pelampung harus dipasang lebih dari satu meter dari pipa air;bor lubang kecil di tangki air di mana pipa keluar lebih tinggi dari permukaan air untuk mencegah air kembali ke udara.Saat digunakan, katup penutup harus terbuka penuh.Jika lebih dari dua katup dipasang di kolam yang sama, tingkat yang sama harus dipertahankan.Karena penutupan katup utama tertinggal dari penutupan katup apung selama sekitar 30-50 detik, tangki air harus memiliki volume bebas yang cukup untuk mencegah luapan.Untuk mencegah kotoran dan partikel pasir memasuki katup dan menyebabkan kegagalan fungsi, filter harus dipasang di depan katup.Jika dipasang di kolam bawah tanah, perangkat alarm harus dipasang di ruang pompa bawah tanah.
Filter harus dipasang sebelum katup kontrol hidraulik, dan harus mudah dikuras.
Katup kontrol hidraulik adalah badan katup pelumasan sendiri yang menggunakan air dan tidak memerlukan pelumasan tambahan.Jika bagian-bagian di katup utama rusak, silakan bongkar sesuai dengan petunjuk berikut.(Catatan: Kerusakan konsumsi umum di katup bagian dalam adalah diafragma dan cincin bundar, dan bagian internal lainnya jarang rusak)
1. Tutup katup gerbang depan dan belakang katup utama terlebih dahulu.
2. Kendurkan sekrup sambungan pipa pada penutup katup utama untuk melepaskan tekanan pada katup.
3. Lepaskan semua sekrup, termasuk mur pipa tembaga yang diperlukan di pipa kontrol.
4. Ambil penutup katup dan pegas.
5. Lepaskan inti poros, diafragma, piston, dll., dan jangan merusak diafragma.
6. Setelah mengeluarkan barang-barang di atas, periksa apakah diafragma dan cincin bundar rusak;jika tidak ada kerusakan, jangan pisahkan bagian internal sendiri.
7. Jika Anda menemukan bahwa diafragma atau cincin melingkar rusak, silakan kendurkan mur pada inti poros, bongkar diafragma atau cincin secara bertahap, lalu ganti dengan diafragma baru atau cincin melingkar.
8. Periksa secara detail apakah dudukan katup internal dan inti poros katup utama rusak.Jika ada peralatan lain di dalam katup utama, bersihkan.
9. Pasang suku cadang dan komponen yang diganti ke katup utama dalam urutan terbalik.Perhatikan bahwa katup tidak boleh macet.
Waktu posting: 13 Des-2021
